Основания для освобождения от уплаты утильсбора в России после 1 декабря 2025 года

С 1 декабря 2025 года в России вступили в силу обновленные правила расчета утилизационного сбора. Эти изменения затронули как юридических лиц, так и частных покупателей. Главное нововведение - переход на методику, где утильсбор рассчитывается по двум ключевым параметрам: тип автомобиля и его мощность.

Ниже представлен полный, актуальный перечень оснований, при которых автомобиль может быть освобожден от утильсбора или облагаться по минимальной ставке.

1. Автомобили мощностью до 160 л.с., ввозимые физлицами для личного пользования

Такие машины по-прежнему оформляются по минимальной ставке, потому что подпадают под действующие требования для льготного ввоза.

Основные условия:

• автомобиль оформляется на физическое лицо;
• заявленная цель - личное использование;
• автомобиль не перепродается в течение 12 месяцев;
  
• мощность двигателя не превышает 117.68 кВт (160 л.с.).

Только при соблюдении этих условий физическое лицо платит фиксированный, минимальный утильсбор.

Если мощность выше, льгота прекращает действовать, и расчет происходит по коммерческой формуле. Это означает, что автомобили мощностью 161 л.с. и более не освобождаются от утильсбора и не подпадают под льготные ставки, даже если ввозятся частным лицом.

2. Дипломатические автомобили и транспорт международных представительств

Освобождение действует без ограничений для круга лиц, работающих в дипломатическом статусе и международных структурах.

К этой категории относятся:

• сотрудники дипломатических миссий;
• консульские работники;
• члены семей дипломатов
• автомобили, зарегистрированные на международные организации.

Освобождение распространяется на весь срок использования автомобиля, вне зависимости от его мощности или возраста.

3. Автомобили, принадлежащие беженцам и вынужденным переселенцам

Льгота продолжает действовать в прежнем формате и применяется к транспортным средствам, ввезенным владельцами с подтвержденным статусом.

Освобождаются автомобили, ввозимые:

• лицами со статусом беженца;
• вынужденными переселенцами, официально признанными государством.

Автомобиль должен быть оформлен на владельца и использоваться им непосредственно. Передача права собственности отменяет льготу и вызывает обязательство по уплате утильсбора.

4. Автомобили старше 30 лет, относящиеся к категории исторических

Антикварные, коллекционные, музейные автомобили с возрастом более 30 лет могут быть освобождены от утильсбора.

Основные критерии:

• техническая оригинальность автомобиля;
• отсутствие конструктивных изменений;
• подтверждение статуса классического транспортного средства.

Эта льгота применяется нечасто, но она официальная и актуальна.

5. Транспортные средства, помещенные под специальные таможенные процедуры

После реформы 2025 года освобождение действует для автомобилей, оформленных в специальные таможенные режимы.

К таким режимам относятся:

• временный ввоз;
• таможенный склад;
• свободный склад;
• свободная таможенная зона;
• переработка на таможенной территории.

Пока автомобиль находится под одной из этих процедур, утильсбор не начисляется. Как только владелец оформляет транспортное средство в свободное обращение, платить придется по актуальной ставке без исключений.

6. Автомобили, за которые утильсбор уже уплачен ранее

Если утильсбор уплачен один раз, повторно он не взимается.

К таким случаям относятся:

• возврат автомобиля после временного вывоза;
• оформление повторных документов;
• корректировка ошибочных данных.

Обязательное условие - автомобиль должен быть тем же самым транспортным средством, то есть VIN остается неизменным.

Что не освобождает от утильсбора с 1 декабря 2025 года

После обновления методики список исключений стал намного короче. Ниже перечислено, что больше не является основанием для освобождения от утильсбора:

• мощность автомобиля выше 160 л.с., даже если ввозит физическое лицо;
• покупка по доверенности - льготы нет;
• оформление через Киргизию или другие страны ЕАЭС не снимает обязанности по уплате;
• занижение стоимости ведет к доначислениям и штрафам;
• схема «утиль-списание» в одной стране и восстановление в России запрещена и преследуется;
• временная регистрация в другой стране не дает освобождения;
• «льготный утильсбор за отдельную плату» рассматривается как незаконная схема и ведет к штрафам и доначислениям.

Главный вывод

После 1 декабря 2025 года утильсбор в России стал инструментом регулирования ввоза и фильтрации мощных автомобилей. Количество реальных оснований освобождения минимально.

Фактически единственная массовая категория, сохраняющая льготу, - это автомобили до 117.68 кВт (160 л.с.), ввозимые физическими лицами для личного пользования. Все остальные случаи относятся к узким, строго регламентированным и документально подтверждаемым исключениям.