Lexus из Кореи 2026 — премиум-гибриды и что брать

Lexus в Корее

Lexus продается в Корее с 2000 года через собственную дилерскую сеть. Бренд занимает устойчивую позицию в премиальном сегменте — выше Toyota, конкурирует с немецкой тройкой. Корейцы берут Lexus прежде всего за гибридные технологии, тихий салон и репутацию надежности.

Ключевой момент для ввоза в Россию: большинство Lexus из Кореи не подпадают под льготный утильсбор. Все флагманские модели превышают 160 л.с. — это нижняя граница, выше которой льготный тариф не применяется. Покупатели Lexus это знают и закладывают стандартный утильсбор в расчет.

Тем не менее экономика ввоза работает: корейские Lexus через маршрут ЕАЭС выходят дешевле аналогичных авто на российском вторичном рынке. Плюс прозрачная история через CarHistory.

Lexus ES из Кореи

ES — самый продаваемый Lexus в Корее. Это переднеприводный бизнес-седан, построенный исключительно для комфорта. В Корее ES называют «лучшей машиной для водителя с шофёром» — задние пассажиры там как в бизнес-классе самолёта.

Актуальное поколение XZ10 (с 2018, рестайлинг 2021).

ES 250

Двигатель A25A-FXS (атмосферный), 2,5 л, 203 л.с. Не проходит по льготному утильсбору (>160 л.с.).

Самая доступная версия в линейке ES. Несмотря на атмосферный двигатель, это тихое, плавное авто — шумоизоляция у ES на уровне, который немецкие конкуренты закрывают только в S-классе.

ES 300h (гибрид)

Двигатель A25A-FXS + электромотор. Суммарная мощность — 218 л.с. Не проходит по льготному утильсбору.

Расход топлива — около 4,5–5,0 л/100 км. Для большого комфортного седана это лучший результат в классе.

• Lexus Safety System+ (LKA, PCS, LDA, AHB) — стандарт
• Двойная стеклянная крыша с электрошторкой
• Передние сиденья с вентиляцией, задние — с подогревом и массажем в топ-версии
• Аудиосистема Mark Levinson в топ-версии
• 12,3-дюймовая мультимедиа

• ES 250 2020–2022 — около 3,5–4,2 млн ₽ под ключ до Владивостока
• ES 300h тех же лет — около 3,8–4,7 млн ₽

Lexus NX из Кореи

NX — самый продаваемый SUV в линейке Lexus, второй по популярности Lexus в Корее после ES. Компактный кроссовер C-класса с премиальным интерьером.

Актуальное поколение AZ20 (с 2021) и предыдущее AZ10 (2014–2021).

NX 250 (AZ20)

Двигатель M20A-FKS, 2,5 л, 203 л.с. Не проходит по льготному утильсбору.

Новое поколение — значительный шаг вперёд по интерьеру: 14-дюймовый сенсорный экран, обновлённая эргономика. Первое поколение (AZ10) критиковали за неудобный контроллер тачпад.

NX 350h (гибрид, AZ20)

Мощность гибридной системы — 243 л.с. Не проходит.

NX 300 (AZ10, турбо)

Двигатель 8AR-FTS 2,0 л турбо, 238 л.с. Не проходит.

NX 300h (AZ10, гибрид)

Мощность гибридной системы — 197 л.с. Не проходит.

• NX 300h 2018–2020 (AZ10) — около 3,5–4,2 млн ₽
• NX 250 2021–2022 (AZ20) — около 4,0–4,8 млн ₽
• NX 350h 2021–2022 — около 4,5–5,2 млн ₽

Lexus RX из Кореи

RX — флагманский кроссовер Lexus, крупный и статусный. В Корее — машина для тех, кто хочет показать успех.

Актуальное поколение AL20 (2015–2022) и AK10 (с 2022).

RX 350 (AL20)

Двигатель 2GR-FKS, 3,5 л, 295 л.с. Не проходит по льготному утильсбору (и объем 3,5 л тоже выходит за ограничение 3,0 л).

RX 450h (гибрид, AL20)

Мощность гибридной системы — 313 л.с. Двигатель 3,5 л. Не проходит — ни по мощности, ни по объему.

RX 350h (гибрид, AK10, с 2022)

Мощность — 246 л.с. Двигатель 2,5 л. Не проходит по мощности.

Это самый дорогой вариант в корейском каталоге Lexus. Покупатели RX — те, кто хочет максимум комфорта и качества в крупном SUV, и готовы платить полный утильсбор как часть итоговой цены.

• RX 450h 2020–2022 (AL20) — около 5,5–7,0 млн ₽
• RX 350h 2022+ (AK10) — от 6,5 млн ₽ и выше

Lexus IS из Кореи

IS — спортивный Lexus, заднеприводный седан с характером. Поколение XE30 (с 2013, рестайлинги 2016 и 2020).

IS 300

Двигатель 8AR-FTS, 2,0 л турбо, 245 л.с. Не проходит.

IS 300 AWD

Тот же двигатель, полный привод. Не проходит.

IS популярен среди тех, кто хочет Lexus с более динамичным характером, а не только для комфортного передвижения.

• IS 300 2018–2022 — около 3,5–4,5 млн ₽

Lexus LS из Кореи

LS — флагманский седан Lexus, прямой конкурент Mercedes S-класса и BMW 7 серии. На корейском рынке продается, хотя объемы меньше, чем у ES или RX.

Поколение XF50 (с 2017). Двигатели — 3,5 л V6 гибрид (LS 500h, 359 л.с.) или 3,4 л twin-turbo V6 (V35A-FTS) бензин (LS 500, 416 л.с.).

Ни по мощности, ни по объему LS не проходит в льготный утильсбор. Это авто для другого уровня — и другого уровня бюджета.

• LS 500h 2018–2022 — от 7,5 млн ₽

Lexus CT200h из Кореи

CT200h — бюджетный компактный гибрид Lexus на платформе Toyota Prius (XW30). Выпускался с 2011 по 2022 год.

Двигатель: 1.8 л Atkinson + электромотор, система 136 л.с. Расход в смешанном режиме — около 4,5 л/100 км.

Главная особенность CT200h: это единственный Lexus, который проходит по льготному утильсбору (≤160 л.с., ≤3,0 л). Сочетание «премиум-бренд + льгота 3 400/5 200 ₽» делает CT200h одним из самых выгодных Lexus для ввоза из Кореи.

Ориентировочная цена: CT200h 2018–2020 — около 1,6–2,2 млн ₽ под ключ до Владивостока.

Что с льготным утильсбором для Lexus

Коротко: только CT200h подпадает под льготный утильсбор (136 л.с., 1,8 л). Остальные серийные модели Lexus в Корее превышают 160 л.с., многие — и 3,0 л по объему.

Это значит: при заказе Lexus из Кореи нужно закладывать стандартный утильсбор в расчет полной стоимости. Подробнее о том, как он считается — /news/kalkulator-stoimosti-avto-iz-korei-2026/.

Почему Lexus из Кореи все равно выгоден

Цена при ввозе. Lexus из Кореи через маршрут ЕАЭС нередко выходит на 20–40% дешевле аналогичного авто на российском вторичном рынке с учетом всех расходов. Этот разрыв перекрывает стандартный утильсбор.

Техническое состояние. Корейский рынок дорогих авто аккуратен: Lexus обслуживают у дилеров, история фиксируется. CarHistory на корейский ES с 50 000 км пробега показывает все визиты на ТО и страховые случаи.

Комплектации. Корейские комплектации Lexus — одни из самых богатых в мире. То, что в Европе идет как опция, в Корее стандарт.

Гибридный ресурс. Toyota/Lexus Hybrid Drive — одна из самых надёжных гибридных систем: батарея рассчитана на 300–500 тыс. км. Ресурс основных агрегатов при нормальном обслуживании — выше, чем у большинства конкурентов.

Посчитать полную стоимость под ключ — напишите в Telegram или Max.

Часто задаваемые вопросы

Lexus CT200h (1.8 л Hybrid, 136 л.с.) — компактный гибрид на платформе Toyota Prius. Это единственный Lexus, попадающий под льготный утильсбор. Цена под ключ 1,6-2,2 млн ₽ для 2018-2020 годов.

Lexus ES — бизнес-седан. ES 300h (218 л.с., гибрид) — лидер импортных седанов в Корее в 2020-2022 годах. Расход 5,5-6,0 л/100 км, премиальный комфорт.

Lexus и Toyota разделяют сервисную сеть. После ухода Toyota Russia в 2022 году обслуживание идет через АГ Восток, бывшие официальные дилеры и независимые СТО. Запчасти доступны через серый импорт и параллельный импорт.

Lexus — японский премиум с акцентом на ресурс и гибриды. Genesis — корейский премиум, дешевле на 15-25% при сопоставимом оснащении. По надежности Lexus имеет преимущество (особенно гибриды), Genesis — по цене.

Большинство современных Lexus в Корее имеют гибридные версии: ES 300h, NX 300h/350h, RX 450h/350h, IS 300h, LS 500h, CT200h. Только IS 300 и LS 500 — чисто бензиновые.