Как законно не платить повышенный утильсбор в 2027 году

Повышенный утильсбор — не приговор: закон сам оставляет четыре пути платить 3 400 ₽ вместо сотен тысяч. Главное — выбрать подходящий мотор до покупки и не продавать машину раньше года.

С 1 января 2027 года утильсбор на машины мощнее 160 л.с. снова вырастет — на 10 %. Sonata или K5 с мотором 1.6 турбо (180 л.с.) будут платить 990 000 ₽, а не 900 000, если машине меньше трёх лет. Та же Sonata с двухлитровым мотором на 159 л.с. платит 3 400 ₽ — и в 2026-м, и в 2027-м. Разница в цене под ключ у нас в каталоге — от 1,6 млн ₽ против от 2,9 млн ₽.

Ниже — четыре законных способа попасть в льготу и три ловушки, на которых её теряют.

Сколько стоит повышенный утильсбор в 2026 и 2027 году

Утильсбор — это базовая ставка 20 000 ₽, умноженная на коэффициент. Коэффициенты на каждый год до 2030-го уже записаны в постановлении Правительства № 1291 (в редакции от 1 ноября 2025 года), поэтому рост на 2027 год известен заранее: +10 % ко всем ставкам выше льготы. Что именно подорожает и на сколько — в статье «Утильсбор с 1 января 2027 года».

Полная таблица по всем диапазонам мощности — в таблице утильсбора, посчитать свою машину — в калькуляторе утильсбора.

Пикапов эта шкала не касается: их растаможивают как грузовые автомобили N1, порога 160 л.с. у них нет. Утильсбор пикапа до 3 лет — 990 000 ₽, а у легковой машины с таким же мотором, как у Kia Tasman (2.5 турбо, 281 л.с.), — 2 620 800 ₽. Подробнее — в статье «Пикапы из Кореи».

Способ 1. Мотор до 160 л.с. и объёмом до 3 литров

Самый частый путь. Льготная ставка — 3 400 ₽ для машин до 3 лет и 5 200 ₽ для машин старше 3 лет. Работает, только если выполнены все условия сразу:

• Мощность не больше 160 л.с. — по документам на машину (СБКТС, ЭПТС), а не по объявлению.
• Объём двигателя не больше 3 литров. Машина 3,5 л и 150 л.с. льготы не получает.
• Ввозите для себя. Физлицо, машину ставите на учёт на себя в течение 12 месяцев.
• Не чаще одного раза в 12 месяцев — считается от даты оформления прошлой машины, а не по календарному году.
• Не продаёте 12 месяцев — иначе доплата (подробнее — в ловушках ниже).

Главное, что стоит знать: льгота зависит от версии мотора, а не от модели. Одна и та же модель бывает и проходной, и нет:

Цены «от» — по каталогу на 9 ноября 2026 года, под ключ до Владивостока.

Подобрать машину сразу с льготой можно в разделе «Авто из Кореи с льготным утильсбором» — там только машины до 160 л.с. Две группы проходных машин разобраны отдельно: дизели до 160 л.с. (Seltos, Tucson, Tiguan TDI) и машины на газу (Sonata, K5, Sportage LPi, QM6).

Способ 2. Электромобиль с 30-минутной мощностью до 80 л.с.

У электромобилей и последовательных гибридов (где бензиновый мотор только заряжает батарею) считают не пиковую мощность, а максимальную 30-минутную — её записывают в ЭПТС. Порог — 80 л.с. (58,84 кВт). Поэтому Kia Ray EV, Hyundai Casper Electric и Niro EV первого поколения (30-минутная — 40 л.с. по корейскому паспорту) проходят по льготе, хотя пиковая мощность у Niro — 204 л.с.

Подвох: если 30-минутной мощности в документах нет, таможня считает её как 45 % от пиковой. Это рабочая практика, а не норма закона, и если в ЭПТС придёт цифра больше 80 л.с. — утильсбор будет полный. Kona Electric по паспорту — 87 л.с., это уже 991 200 ₽ (в 2027 году — 1 090 400 ₽). Подробно про электромобили с льготой — в статье «Электромобили из Кореи с льготным утильсбором», актуальные цифры по моделям — на странице «30-минутная мощность».

Способ 3. Обычный гибрид, у которого ДВС плюс мотор не больше 160 л.с.

Обычный и подключаемый гибрид — это не электромобиль. По постановлению (сноска 2 в редакции № 1713) их мощность считают как мощность ДВС плюс 30-минутная мощность электромотора, а ставку берут по шкале обычных машин с порогом 160 л.с. Поэтому Kia Niro hybrid (ДВС 105 л.с.) проходит, а Sorento и Sportage hybrid — нет: у них один бензиновый мотор 1.6 турбо уже 180 л.с.

Способ 4. Машина старше 30 лет

Утильсбор не платится вовсе, если с года выпуска прошло 30 лет и больше. Окно сдвигается каждый год: в 2027 году это машины 1997 года и старше. Условия: машина не используется для коммерческих перевозок, двигатель, кузов и рама — оригинальные, состояние сохранено или восстановлено. Статус подтверждает историко-техническая экспертиза — без неё льготы не будет.

Пошлина при этом остаётся — для машин старше 5 лет она считается от объёма двигателя, поэтому выгоднее всего маленькие моторы. Лоты — в каталоге раритетов.

Льгота привязана к мотору и к вам, а не к модели. Выбирайте версию до 160 л.с. по документам и держите машину минимум год — это и есть весь «секрет».

Три ловушки, на которых теряют льготу

1. Продажа раньше 12 месяцев. Если машина, ввезённая по льготе, продана раньше года с даты оформления, нужно доплатить утильсбор до полной коммерческой ставки. Для машины 1–2 л до 160 л.с. это 797 400 ₽ в 2026 году (новой) и 877 400 ₽ — в 2027-м; для машины старше 3 лет — 1 403 600 и 1 544 400 ₽.

2. «Бумажные 159 л.с.» На рынке встречаются объявления, где мощность в документах занижена до 159 л.с., хотя у модели такой версии нет. Расхождение документов с реальной машиной всплывает при регистрации или продаже — риски на покупателе. Мы считаем цену по заводской мощности.

3. Машина, уже растаможенная в другой стране ЕАЭС. Если автомобиль выпустили в свободное обращение в Казахстане, Киргизии, Армении или Беларуси, льготная ставка в России доступна, только когда с того выпуска прошло не меньше 12 месяцев. Свежая машина «через Казахстан» обычно идёт по полной ставке.

Что не работает

• Оформить на юрлицо или ИП. Льготы у них нет совсем: даже машина до 160 л.с. для компании — от 800 тыс. ₽.
• Оформить вторую машину на себя же раньше года. Вторая машина в течение 12 месяцев — по полной ставке.
• Ждать отмены повышения. График до 2030 года уже утверждён: каждый год +10 % к ставкам выше льготы.

Как мы проверяем льготу до покупки

Перед бронью менеджер сверяет мощность и объём по корейским документам и по базе омологаций, считает утильсбор по вашему статусу (первая машина за год или нет) и показывает цену под ключ. Если машина не проходит по льготе — скажем об этом до предоплаты, а не на таможне.

Частые вопросы

Изменится ли льготный утильсбор 3 400 ₽ в 2027 году?
Нет. Коэффициенты 0,17 и 0,26 для личного пользования записаны в постановлении без изменений до 2030 года.

Льгота 5 200 ₽ действует только до 5 лет?
Нет. В постановлении две графы: «новые» (до 3 лет) — 3 400 ₽ и «прошло более 3 лет» — 5 200 ₽, верхней границы по возрасту у льготы нет. От возраста больше 5 лет зависит пошлина, а не утильсбор.

Как считают утильсбор у гибрида?
У обычного и подключаемого гибрида — по сумме мощности ДВС и 30-минутной мощности электромотора, порог 160 л.с. У электромобиля и последовательного гибрида — только 30-минутная мощность мотора, порог 80 л.с.

Можно ли ввезти две машины за год по льготе?
Нет. Льгота — не чаще одного раза в 12 месяцев на одного человека, считая от даты оформления прошлой машины.

Что будет, если продать машину через полгода?
Придётся доплатить разницу до коммерческой ставки — для машины до 160 л.с. это около 0,8–1,5 млн ₽.

Хотите машину с утильсбором 3 400 ₽? Оставьте заявку — подберём проходную версию и посчитаем цену под ключ.

Смотреть авто из Кореи с льготным утильсбором →